Nonostante l’unanime parere contrario delle associazioni che si occupano di mobilità e ambiente il progetto dell’ovovia Campo Romano-Molo IV è stato finanziato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con quasi 49 mln di € in attuazione al PNRR. Adesso Trieste si schiera a fianco delle associazioni, che, oltre a raccogliere 4.000 firme contro l’ovovia […]
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Il turismo del futuro a Trieste: lento, ecologico, diffuso, esperienziale
Puntare su un turismo verde, lento, attivo ed esperienziale. Un turismo sostenibile e rispettoso dell’identità della città, dell’ambiente e del territorio, ricco sia dal punto di vista economico che culturale. È questa la visione di Adesso Trieste per un rilancio del settore.
Zero morti sulle strade: questo l’obiettivo di Adesso Trieste
In occasione della Settimana mondiale della sicurezza stradale Adesso Trieste aderisce alla campagna “Streets for life”, firmando la lettera aperta delle Nazioni Unite e partecipando all’iniziativa promossa dal basso di sabato 22 in via San Cilino. La campagna evidenzia i benefici del moderare la velocità sulle strade e invita ad abbassare il limite a 30 km/h in ambito urbano.
Sicurezza a senso unico
Recentemente la Giunta Comunale di Trieste ha respinto un ordine del giorno proposto dall’opposizione e ispirato da una petizione promossa dal cittadino Paolo Radivo, in cui si richiedeva la messa in sicurezza per i pedoni di Strada per Longera.
Stop alla guerra tra pedoni e ciclisti: le bici devono andare in strada in sicurezza
Adesso Trieste si dichiara fortemente contraria all’ennesimo intervento della Giunta Dipiazza che frena lo sviluppo della mobilità sostenibile a Trieste. Nei giorni scorsi è stato realizzato, con segnaletica orizzontale e panettoni, un percorso ciclopedonale nella bretella che collega piazza Libertà alle Rive. Come già fatto in passato, anche questa volta si è scelto di far […]
Una mobilità sicura per le bambine e i bambini di Trieste
Il termine sicurezza riferito alla strada viene spesso proclamato come obiettivo dalle amministrazioni pubbliche. Tuttavia, i piani urbanistici, strumenti per il suo raggiungimento, sono stati per lo più sviluppati secondo idee di luoghi esclusivi ed escludenti, poco adatti a un utilizzo dello spazio pubblico fatto di relazioni sociali.
Le alternative all’ovovia per l’accesso a Trieste da nord esistono
L’ovovia è un’opera costosissima che non migliorerebbe in modo significativo né i problemi del trasporto pubblico urbano né quello dell’accesso nord alla città. Nell’accesa Commissione Bilancio del consiglio comunale di Trieste di martedì 23 marzo il direttore del dipartimento Territorio, Economia, Ambiente e Mobilità del Comune, Giulio Bernetti, ha illustrato ai consiglieri il progetto della […]
Per il futuro di Trieste un confronto tra idee, oltre la retorica
Il seguente contributo costituisce la versione completa dell’articolo apparso su Il Piccolo di mercoledì 17 marzo 2021. Tra Trieste e Muggia Roberto Dipiazza ha accumulato un ventennio da Primo Cittadino. Dovrebbe dunque aver maturato un’esperienza sufficiente per sapere che è lecito, e anzi salutare, che in politica si confrontino e competano tra loro prospettive diverse […]